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央視點贊一趟老綠皮火車,23年票價沒漲過,無數國人為之感動落淚

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  • TA的每日心情
    開心
    6 天前
  • 簽到天數: 1711 天

    [LV.Master]伴壇終老

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    1#
    發表于 2020-7-1 12:30:07 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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    央視《焦點訪談》點贊一趟23年票價沒漲的“慢火車”?戳诉@個綠皮火車的故事,我已經被深深地感動,一股暖流瞬間涌上心田!綠皮火車,多少人抹不去的記憶!現在依然穿梭在中國山區,貧困地區等交通不太方便的地區,每天過橋梁,穿越崇山峻嶺,帶著老百姓一步一步走向致富之路。

                                   
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    綠皮火車,平均時速只有四五十公里,每站必停,與時速高達300多公里的高鐵相比,自然是慢了許多,所以大家都把這種綠皮火車稱為“小慢車”。
    在貴州境內就有這么一趟公益性的“小慢車”,它的編號是5629/5630次,從1993年以來就一直在貴州大山深處一路穿行,服務于偏遠地區、貧困地區和少數民族地區。
    張承鳳是在貴州遵義第一人民醫院做護工,她說:“坐火車只要5塊錢,坐班車要30多塊錢!彼恢弊@趟火車去賣菜。這些站點多設置在沿線的深山區,為了方便沿線的居民,這趟列車站站停。對于小站上車的旅客,可以先上車、再買票。每天,在這趟小慢車上都會有一些像張承鳳這樣的菜農。這趟慢火車就如同行走在大山里的“公交車”,讓菜農們感受到了實實在在的省錢和方便。他們也把這趟火車稱作他們的“農民車”。

                                   
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    隨著高鐵的快速發展,這種慢火車本來可以淘汰了,但為了這些山區的老百姓,鐵路部門保留了這些慢火車。從1997年開始到現在23年了票價都沒有漲過,都是為了照顧老區的父老鄉親。
    看到這里,眼眶瞬間濕潤了!網友紛紛感動落淚!這些慢火車乘載著多少黨和國家對山區人民的關愛,靠著這些列車山區人民可以走岀大山,把山里的蔬菜,土特產帶到山外,不僅豐富了山外人民的菜藍子,又增加了山區人民的經濟收入,這就是一輛公益車!扶貧車!惠民車!致富車!

                                   
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    如今,類似的公益性低票價“小慢車”全國只剩下81對。很慶幸我老家陜西寶雞就有,寶成鐵路沿線寶雞站開往廣元站的“公益性秦嶺小慢車”,也是站站停車,列車票價要比其他火車便宜很多,確實為沿線村民和學生提供了極大的方便,也被形象地比喻為流動市場,這才是真正老百姓自己的火車。

                                   
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    想起以前讀書的時候,不像現在有高鐵,就經常坐這種慢悠悠的便宜的綠皮普快列車。路途遙遠,一個人坐還是非常無聊的,于是,便自然地和身邊一樣求學的同齡人聊了起來了,聊著聊著,10多個小時很快就過去了。其中有一幕到現在還記憶猶新,當坐小火車經過寶雞的農村時,小火車外面就有很多農民賣水果小吃,賣的桔子一塊錢一袋,瓜子一塊錢一袋,水煎包一塊錢兩個,面皮2塊錢一份,實在太誘人了,一頓大飽口福!現在回想起來,做綠皮火車還真是一種“奢侈”的享受。能欣賞沿途不同的風景,觀賞不同的地理文化,聽著不同人的故事,心情如此地悠然自得。綠皮火車已經深深地融入一代人的記憶里,永遠都無法抹去!
    綠皮火車,一位網友這樣贊美她:
    綠皮雖慢情意深
    系連關愛黨與民
    若要富民政策好
    車輪滾滾永長行
    印象當中,我國的火車票價(高鐵除外)有20多年沒有上調過了!這個必須點贊,非常難能可貴,在物價飛漲的當下,能保持23年不漲價,是國家最接地氣的親民暖心舉措!
    時代在變,不變的是心系老百姓的初心,慢火車也能為扶貧致富添磚加瓦。為國家能保留慢火車這樣的利民政策點贊!當大山里的父老鄉親富起來的時候,一定不會忘記每天龜行在大山里慢火車和一代代的鐵路人,綠皮火車讓無數國人感動!為老綠皮火車點贊!為鐵路部門點贊!為“小慢車”的司乘人員點贊!滿滿的正能量。
    小伙伴們,你那里還有綠皮火車嗎?你與綠皮火車之間有怎樣的故事呢?歡迎下方留言交流!

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    GMT+8, 2020-10-28 18:43 X3.2

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